悬架弹簧
发布日期：2019-03-1417：11:45文章来源：Ziudc
ziudc弹性元件可在框架和车轴之间建立弹性连接，抵抗并传递法向载荷，并减轻和抑制由不规则路面引起的冲击。导向装置用于传递纵向力，横向力及其动量，以确保车轮的相对位置。框架或身体有特定的运动规律。减震器用于加速减震并限制车身和车轮的振动。
您可以看到前面的三个分量分别充当阻尼，感应和阻尼，并且这三个都扮演着共同的力传递角色。
为了避免在不规则道路上行驶或转弯时车身的过度侧向倾斜，某些汽车配备了辅助弹性元件：横向稳定器和平衡杆。
耳朵的主要部分非常紧张且无力。
为了提高耳朵主体的压力，第二部分的末端也折成卷，并缠绕在称为耳朵的耳朵主体上。
在卷的主要部分和耳朵的第二部分之间留出较大的空间，以便在弹簧变形时使它们彼此相对滑动。
在某些悬架中，弹簧的末端不在耳朵中，而是使用其他支撑连接。
当弹簧在载荷作用下变形时，由于相对滑动而在零件之间产生的摩擦会促进框架振动的衰减。
由于各个零件之间的干摩擦，车轮的冲击在框架上施加了沉重的负荷，从而降低了悬架减轻冲击和加速弹簧零件磨损的能力。这是不利的。
为减少摩擦板的磨损，在组装弹簧时，必须在板之间涂上厚厚的润滑剂（石墨油脂），并定期进行维护。
层状弹簧可以连接到护套上，以储存油脂并避免在使用过程中长期污染。
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