作为车主，你也有这样的感觉：当将满油的车在路上跑，坦克的前半部分不属于的很长一段时间有非常耐用。就像更换消耗燃料的汽车一样，你会觉得油很快。他总觉得坦克的后半部分没有上半部那么强大许多人认为这是他们的错觉，但事实并非如此。这是怎么回事？
问题的主要原因在于油箱的设计。许多高加索人认为油箱的形状应该是规则的形状，如方形，矩形，圆柱形等。事实并非如此。燃料箱的形状已经比一般规则，为燃料箱位于后和底盘的后座椅，框架梁，传输系统，悬挂系统下，能够避免请。编程系统和其他组件。结果，由于汽车底盘的限制，燃料箱的下端通常不会非常规则。这导致大的体积与罐的顶部，因此，能够在罐中，油在油箱的所述第二半的较小量的前半部分更多的工作，执行的性质不是很重要。
当试纸指标在中间，超过半数，由于燃料箱的不规则形状消耗了一半以上，因为在油位程度液滴不统一，人们第一种油困难，特别是燃烧我感觉到了。
什么是油传感器？对于每个人来说，油传感器使用容器中的油，因此传感器盒和传感器电极之间的电容会发生变化。说到在用于检测的电流的容器（高度）简单的值的每个部分的油的位置，它是被用来测量在所述燃料箱的燃料量的一部分。它还受到温度等各种因素的影响。
同时，当它到达燃油表的底部，以汽车，以确保它可以毫无问题到达服务站，以避免由于在汽车中央缺油车主不必要的问题这样，即使燃油表撞击岩石底部，汽车的长度也可达20至50公里。等到机油标尺达到了燃料供应的最低水平，不建议，为了找到特殊情况下，车子没有服务站，并且，没有油。
因此，基于罐中的后半部分油，减少10％的油。当然，在这种情况下，坦克的后半部分将比坦克上半部分的油更快地使用。还有心理因素。如果油表中途通过，你会担心油箱后半段的巡航距离问题。差异前后的感受是不同的。
当然，无论上半部油箱或后半部油箱是否长时间使用，都必须始终向汽车供应燃料。由于油箱变化不大，加油仍然需要加油，我们大胆地打开它。
